ŻycioweRady

 Deszcz potrafi zmienić charakter drogi szybciej, niż można się spodziewać. Nawierzchnia, po której kilka minut wcześniej samochód prowadził się pewnie i przewidywalnie, nagle zaczyna być śliska, pojawiają się kałuże, koleiny wypełniają się wodą, a widoczność wyraźnie spada. Dla kierowcy oznacza to konieczność zmiany sposobu jazdy, ponieważ nawet bardzo dobry samochód nie jest w stanie zapewnić pełnej przyczepności, gdy pomiędzy oponą a asfaltem pojawia się warstwa wody. Jednym z najbardziej zdradliwych zjawisk występujących podczas intensywnych opadów jest aquaplaning , określany również jako poślizg wodny. Może rozpocząć się nagle, bez charakterystycznego szarpnięcia czy hałasu, a pierwszym sygnałem bywa zaskakująco lekka kierownica albo chwilowa utrata reakcji samochodu na ruch kierownicą. Kierowca może wtedy odnieść wrażenie, że auto przestaje słuchać poleceń, mimo że wszystkie jego mechanizmy nadal pracują prawidłowo. Problem polega na tym, że opona potrzebuje bezpośredniego k...

 Pierwsze cieplejsze dni bardzo często uruchamiają dobrze znany kierowcom rytuał: samochód trafia na dokładne mycie, z wnętrza znikają zimowe zabrudzenia, szyby odzyskują przejrzystość, a po kilku miesiącach eksploatacji przychodzi moment, aby spojrzeć również pod nogi. Wiosenna wymiana dywaników gumowych na tekstylne może wydawać się detalem o drugorzędnym znaczeniu, jednak właśnie takie drobiazgi często decydują o tym, jak odbieramy samochód podczas codziennej jazdy. Zimą gumowe maty są niemal niezastąpione. Śnieg, błoto pośniegowe, woda, sól drogowa , piasek i drobne kamienie trafiające do kabiny wymagają powierzchni odpornej na wilgoć oraz łatwej do oczyszczenia. Gdy jednak temperatury rosną, warunki eksploatacji samochodu zmieniają się, a wraz z nimi zmieniają się oczekiwania wobec wyposażenia wnętrza. Dywaniki tekstylne oferują inną charakterystykę użytkowania: są lżejsze, bardziej miękkie, często lepiej komponują się z tapicerką i zapewniają bardziej elegancki charakter ka...

 Filtr cząstek stałych DPF przez lata przeszedł drogę od technologicznej nowinki do jednego z najważniejszych elementów współczesnego silnika Diesla. Dzisiaj trudno wyobrazić sobie nowoczesny samochód wysokoprężny bez rozbudowanego układu oczyszczania spalin, a jednocześnie trudno znaleźć podzespół, wokół którego narosło równie wiele mitów. Jedni twierdzą, że wystarczy raz na jakiś czas „przepalić” samochód, inni zalecają jazdę na bardzo wysokich obrotach, jeszcze inni sięgają po dodatki do paliwa, licząc na cudowne rozwiązanie problemu. Prawda jest znacznie bardziej interesująca. Zapchanie filtra DPF najczęściej nie jest nagłym wydarzeniem, lecz rezultatem wielu tygodni lub miesięcy niekorzystnej eksploatacji, niepełnych regeneracji albo problemów technicznych silnika. Dlatego najlepszą metodą ochrony filtra nie jest reagowanie dopiero na kontrolkę ostrzegawczą, lecz zrozumienie, jak DPF pracuje, czego potrzebuje i jakie sygnały wysyła samochód, zanim pojawi się poważna usterka....