Zapalenie kontrolki Check Engine nie zawsze oznacza awarię, która natychmiast uniemożliwi dalszą jazdę, ale każdy zapisany przez sterownik kod błędu jest informacją, której nie powinno się ignorować, szczególnie jeśli dotyczy układu odpowiedzialnego za oczyszczanie spalin. Jednym z częściej spotykanych komunikatów diagnostycznych jest kod błędu P0420, kojarzony przede wszystkim z niewystarczającą skutecznością katalizatora. Taki opis może sugerować prostą diagnozę, jednak rzeczywistość jest znacznie bardziej złożona, ponieważ przyczyną pojawienia się kodu może być zarówno zużycie samego katalizatora, jak i nieprawidłowa praca sond lambda, nieszczelność układu wydechowego, zaburzenia procesu spalania, problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną czy usterka, która przez dłuższy czas negatywnie wpływała na kondycję całego układu. Właśnie dlatego pojawienie się P0420 powinno być początkiem diagnostyki, a nie automatycznym wyrokiem dla katalizatora . Prawidłowa diagnoza P0420 wymaga spo...
Samochód coraz częściej przypomina rozbudowany system elektroniczny, w którym dziesiątki sterowników nieustannie wymieniają informacje potrzebne do prawidłowego działania napędu, bezpieczeństwa oraz wyposażenia pojazdu. Silnik przekazuje dane dotyczące swojej pracy, układ ABS dostarcza informacji o prędkości obrotowej kół, skrzynia biegów komunikuje się z pozostałymi elementami układu napędowego, a moduły nadwozia zarządzają między innymi oświetleniem, zamkami czy wyposażeniem kabiny. Za sprawnym przepływem znacznej części tych informacji stoi magistrala CAN, czyli Controller Area Network. Kiedy komunikacja zostaje zakłócona, samochód może zacząć zachowywać się w sposób pozornie chaotyczny. Jednocześnie pojawiają się kontrolki ABS , ESP i układu napędowego, tester diagnostyczny nie może połączyć się z wybranymi sterownikami, skrzynia automatyczna może przejść w tryb awaryjny, a niektóre urządzenia przestają odpowiadać. Co interesujące, źródłem wszystkich tych problemów może być ...