Samochody coraz bardziej przypominają mobilne centra dowodzenia, a nie tylko pojazdy do przemieszczania się. Liczba wbudowanych komputerów, sensorów i funkcji łączności rośnie z roku na rok, a tym samym rośnie ryzyko cyberzagrożeń. Co się stanie, gdy ktoś z zewnątrz zyska kontrolę nad Twoim autem? Czy antywirus w samochodzie to przesada, czy konieczność? Przekonajmy się, jak bardzo jesteśmy narażeni i jak się bronić przed cyfrowymi napastnikami. Nie tylko mechanika – to cyfrowa bestia na kołach Kiedyś samochód był zbiornikiem żelaza, silnikiem spalinowym i kilkoma mechanicznymi układami. Dziś jego serce bije w takt procesorów, a systemy elektroniczne mają wpływ na niemal każdą funkcję – od kontroli trakcji, przez nawigację, aż po systemy bezpieczeństwa i komfortu. Przykładowo, pojazdy klasy premium posiadają nawet kilkadziesiąt jednostek ECU (Electronic Control Unit), które komunikują się ze sobą i ze światem zewnętrznym poprzez sieci CAN, LIN czy Ethernet. Te systemy korzystają z W...
Motoryzacja już dawno przestała być jedynie domeną silników, skrzyni biegów i konstrukcji nadwozia. Dzisiejsze samochody przypominają bardziej komputery na kołach niż mechaniczne maszyny. Komfort jazdy, stabilność w zakrętach, reakcje auta na zmienne warunki – wszystko to zależy dziś nie tylko od mechaniki, ale przede wszystkim od elektroniki i inteligentnych systemów wspomagających kierowcę. Jednym z takich rozwiązań, które zyskało szczególne uznanie w ostatnich latach, są aktywne amortyzatory . To więcej niż tylko technologia. To sposób na to, by auto nie tylko jechało, ale robiło to z klasą, precyzją i dopasowaniem godnym najlepszego kierowcy rajdowego. W tym artykule przyjrzymy się dokładnie, czym są aktywne amortyzatory, jakie mają zalety i wady, dla kogo są stworzone, a kto powinien ich unikać. A wszystko to bez przesadnego technicznego żargonu – za to z pasją i szczyptą motoryzacyjnej magii. 1. Co to właściwie są aktywne amortyzatory – technologia przyszłości pod Twoim podwoziem...